Nazca's citys

최근 KTX-산천호가 새롭게 개발되어 운행중입니다. 각종 보도자료와 철도 애호가 분들의 포스팅을 통해 보니 차량의 성능과 외관, 그리고 내부 디자인까지 모든 것이 정말 획기적으로 개선된데다가 프랑스의 TGV의 기술을 인도받은지 10년도 안되어 독자적으로 모델을 개발했다는 점에서 정말 환영할 만한 일입니다. 저도 교통에 관심이 있는 사람으로서 정말 기쁘고 축하하고 싶습니다.

그러나 이렇게 좋은 열차를 개발해놓고 막상 이름을 붙인 것을 보니 정말 실망스럽기 그지없습니다. 이번 KTX-2의 정식 명칭은 "KTX-산천호"입니다. 딱히 좋은 이름이라는 생각이 전혀 들지 않네요. 좋은 이름이란 것은 자고로 1. 그 대상의 특색을 잘 드러내야하고 2. 부르기 편하고 3. 특히 국제적으로 인정받기 위해서는 이름이 외국인이 보기에 좋아보여야합니다.

1. 이 열차의 이름이 "KTX-산천호"가 된 이유는 산천어를 형상화한 디자인이기 때문이라고 합니다. 그러나 딱히 이 열차를 보면서 산천어를 떠올릴 이유를 찾지 못하겠습니다. 이 열차의 생김새가 전혀 산천어같지 않거든요. 아니 그 전에 어류 전문가가 아닌 이상 "산천어"라는 특정한 물고기가 뭔지도 모르는 사람이 더 많을겁니다. 이름을 듣고 이거랑 딱 맞는지 떠올릴 수가 없다는 겁니다. 이름이 사물의 특성을 제대로 떠올리게 하지 못한다면 좋은 이름이라고 할 수는 없겠죠. 

2. "KTX-2"가 편할까요, 아니면 "KTX-산천"이 편할까요. 차라리 받침이 없는 단어면 편할지 모르겠는데, "산천"은 받침까지 있습니다. 딱히 발음이 편하지 않다는 거죠. 이건 외국인의 경우 더 심각합니다. "산천"을 제대로 발음할 수 있는 외국인이 몇 명이나 될까요. 부르기 쉬운 것도 이름이 갖춰야할 중요한 조건입니다. 특히 이 조건은 최근 다른 열차들에 붙인 이름에서도 전혀 갖춰지지 않고 있습니다. "누리로"는 무궁화호를 대체하는 신형 전기동차인데요, 발음이 상당히 어렵습니다. "누리호"라면 몰라도 "누리로"라고 하니 우리나라 사람도 발음이 쉽지 않죠. 

3. 가장 심각한 문제입니다. 현재 대부분의 고속철도 열차는 TGV, ICE 처럼 알파벳으로 붙어있습니다. 물론 이게 좋다는 것도 아니고 국제적으로 인정받기 위해서는 이름이 영어여야한다는 것이 아닙니다. 한국어로 된 이름이면서도 간결하고, 외국인들이 발음하기도 좋은 그런 이름을 붙여야한다는 겁니다. 예를 들면 "KTX-미래"같은 이름이요. 외국인이 발음하기도 쉽고 동시에 한국어이면서 의미도 좋지요. 고속철도가 한 나라를 대표할만한 영향력이 있는 점을 감안하면 우리나라만의 개성을 살리면서도 외국인이 보기에도 좋은 이름을 붙여야한다는 것입니다.

부디 다음에 개발될 열차는 이 조건을 잘 맞춰서 좋은 이름을 붙였으면 좋겠네요.